重庆大学着力加强卓越工程师培养

教育部简报〔2023〕第52期

　　重庆大学认真学习贯彻党的二十大精神，深入落实习近平总书记关于教育的重要论述，主动适应新一轮科技革命和产业变革新趋势，紧紧围绕国家重大战略和区域经济社会发展需要，以推进国家卓越工程师学院建设为抓手，持续深化工程教育改革，探索构建中国特色、世界一流的工程教育体系，不断提升工程技术人才培养质量，努力为打造世界工程创新中心和人才高地作出积极贡献。

　　强化组织领导，完善人才培养体系。学校党委将卓越工程人才培养纳入重要议事日程，列入学校“十四五”发展规划，党委常委会会议、校长办公会议定期专题研究，以培养模式改革为核心，产教融合培养为纽带，体制机制创新为保障，努力构建具有鲜明特色的卓越工程人才培养体系。以获批国家卓越工程师学院建设高校为契机，成立作为实体化办学平台的国家卓越工程师学院，汇聚企业、科研机构和校内优质资源，在师资引进、绩效评价、项目支持、实验室建设等方面制定专项方案，统筹推进卓越工程人才培养。实施“产教融合协同发展计划”，校领导带头走访相关企业、科研院所，支持学院、教师主动对接校外资源，持续完善校企协同育人平台体系，集聚多方力量开展关键技术攻关、高层次人才培养和一流学科建设，不断推动教育链、人才链与创新链、产业链有效对接。如，与重庆市两江新区、相关企业合作成立“重庆大学—明月湖新工科教育科创平台”，以科创项目为驱动开展多学科的交叉研究，着力构建产学研合作育人、合作发展的工作格局。

　　突出交叉融合，优化学科专业布局。实施“工科革新登峰行动”，调整优化、升级改造传统工科专业，增设人工智能、数据科学与大数据技术等新兴专业，主动布局未来战略必争领域人才培养。加快推动工程研究生培养改革专项试点，实施“研究生教育高质量发展行动计划”，探索推进“定制化人才培养项目”“工程博士领军人才培养计划”等，引导支持工程专业研究生积极参与重大科学问题和工程技术难题研究。统筹运用行业企业技术优势与学校学科资源，大力推进特色课程建设，探索构建多学科交叉的项目制课程体系。围绕行业领域关键技术需求，系统设计智慧能源、工业母机、智能网联汽车等专业课程体系与培养方案，开设“机器学习”“智能驾驶算法”“工程数值计算方法”等20余门课程；聚焦新工科人才培养需求，开设通识、科学、工程科学、设计等跨学科课程，以及“科技发展史”“产品设计”“机器人数学”等特色课程，推动优势工科与其他学科融合创新，积极探索工程教育的新理念、新标准、新模式。

　　拓展平台载体，增强学生实践能力。依托学校与企业的全国重点实验室、工程中心等科研平台资源，规划建造芯片与传感器、高性能电机与控制、车联网、先进机器人、自主智能系统软件等８个主题实验室，组织进驻学生进行学习与科研，着力提升学生解决复杂工程问题的能力。与相关企业合作共建智能网联、车联网等智能网联汽车创新平台，配备自动导航机器人、智能载人船、自动驾驶作业车等实验设备，为开展项目制课程教学夯实条件保障。将企业工程实践中的“真问题”“真需求”融入教学和实践内容，对参与培养改革的硕士研究生、博士研究生，分别实行累计不低于1年、2年的工学交替培养，组织学生在企业“真环境”中开展工程实践，不断提升人才培养与企业需求的契合度。积极引进国外优质工程教育资源，依托学校研究生国际培养交流计划和合作企业海外机构，组织学生赴国外一流大学、相关企业海外基地开展交流学习、工程实践等，努力帮助学生拓展国际视野、提高实践能力。利用大学科技园、学生实习实践基地等，鼓励学生积极开展实习实践和科技成果转化，加大对学生优质创新项目的资助力度，激发学生创新意识和创新潜能。

　　深化校企合作，创新协同育人模式。创新人才选拔机制，建立校企联合招生专家组，共同确定协同攻关课题清单，并根据清单内容制定招生计划。结合考生提交的研究方案，通过“面试+项目”的评价方式选拔具有专业潜质的优秀人选，累计招收智慧能源、人工智能、智能网联汽车等9个方向的工程硕士、博士研究生200余人。探索校企联合培养模式，不断促进师资互通、课程打通、平台融通、政策畅通，以产业和技术发展的最新需求推动人才培养方式改革。以“一企一中心”为目标，与相关龙头企业共建智慧能源、智能网联汽车等工程师技术中心，不断完善实践教学体系。强化校企人才双向流动，从校内相关专业教师和企业高级研发人员中选聘工程师学院专职教师，建立高水平导师库，在招生指标、培养经费等方面给予倾斜支持；选派专家教授到企业任职、选派企业优秀工程技术人员到学院任职，不断强化师资队伍的教育教学和工程实践能力。改革学生评价方式，突破传统以学分与论文为核心的单一学业评价体系，将创新实践能力纳入学位要求，多维评价学生综合素质，推动形成“企业出题、高校答题、校企联合攻关”的良好局面，着力培养一批高素质、复合型的卓越工程人才，为区域经济社会发展和产业转型升级提供人才和智力支持。